季節物の扱い ― 2021/02/02 22:45
今年の節分は三日ではなく、二日だそうでして。そういえば、節分セットを委託で作っていましたね。実験で作ったもので、数は少なく、イベント投入はしていません。2月のフェス合わせでは遅すぎるし、7月だとみんなが2月の季節感を持っておらず、売れるのかが微妙な商品です。こういう季節もの商品は、まとめて季節コーナーを作ってイベント対応することも考えられます。結局、小物に混じって置いてあっても季節感がつかめないため、一年の季節物をまとめて配置して、イベント時期よりかなり早くに入手しないと季節物として使えないことを宣伝しなければ、なかなか売れないでしょう。季節物はほぼ毎月更新される委託では扱いやすく、作る数も多くなくてよかったために作れました。今は委託がなくて、こういう商品ができにくいのです。どんな商品を作るべきなのかのリストアップも進める必要があると感じました。何となくレギュラー品を作っていますが、季節物コーナーという、新機軸も考えないといけませんね。
ハリボテ夜の街 ― 2021/02/04 22:48
えらく働いているわけでもない今日このごろです。毎度なら修羅場の時期なのに、修羅場でなく過ごす2月の初めは、だからと言って意味があるものでもありませんでした。それでもこの一か月で、ゆるみから脱してきたのは成果でした。
あまり書くこともないため、エモクリでも。このところ、マップ制作を進めております。新しいシーンにはマップがたくさん必要で、マップは自給自足するために、全部作ります。作らないとシーンにならないし。一応、使えそうなものは探したのですが、いいものが見つかりませんでした。作ること自体が難しいマップもありまして、汎用的に公開されているのを探すのに限界を感じます。
夜のビル街がマップで必要です。遠くから見るのではなく、近くで見てちゃんと情報量があるものです。手元で使えそうな資料を集めても、なかなかしっくりくるものがなくて、特に未来的である必要もないし、思い切ってリアルな感じにしようと決めました。参考にするのは秋葉原の写真です。ただ秋葉原で画像検索をかけます。有名な交差点の写真も多いながら、けっこういろんな秋葉原の写真が出てきます。
作りたいイメージでは、平井、亀戸、錦糸町あたりの、オフィスビルと商店ビルが混在し、住宅がない街並みです。しかも夜で、店は全部閉まっている時間帯です。そのあたりの街並みはイメージであるながら、実際作るとなると参考資料が必要です。その資料は秋葉原と。なるべく見慣れた土地の建物の方が、作っていて安心感があります。それに、下町の名前で検索しても、出てくる写真は観光名所ばかりで、よほど秋葉原の方が参考になります。
こうしてハリボテ夜の街の制作が始まるのでした。
あまり書くこともないため、エモクリでも。このところ、マップ制作を進めております。新しいシーンにはマップがたくさん必要で、マップは自給自足するために、全部作ります。作らないとシーンにならないし。一応、使えそうなものは探したのですが、いいものが見つかりませんでした。作ること自体が難しいマップもありまして、汎用的に公開されているのを探すのに限界を感じます。
夜のビル街がマップで必要です。遠くから見るのではなく、近くで見てちゃんと情報量があるものです。手元で使えそうな資料を集めても、なかなかしっくりくるものがなくて、特に未来的である必要もないし、思い切ってリアルな感じにしようと決めました。参考にするのは秋葉原の写真です。ただ秋葉原で画像検索をかけます。有名な交差点の写真も多いながら、けっこういろんな秋葉原の写真が出てきます。
作りたいイメージでは、平井、亀戸、錦糸町あたりの、オフィスビルと商店ビルが混在し、住宅がない街並みです。しかも夜で、店は全部閉まっている時間帯です。そのあたりの街並みはイメージであるながら、実際作るとなると参考資料が必要です。その資料は秋葉原と。なるべく見慣れた土地の建物の方が、作っていて安心感があります。それに、下町の名前で検索しても、出てくる写真は観光名所ばかりで、よほど秋葉原の方が参考になります。
こうしてハリボテ夜の街の制作が始まるのでした。
パーツ負荷 ― 2021/02/05 22:56
自分用に作っているエモクリの夜のビル街ではありますが、汎用的に使ってもらえる可能性も考え、公開を前提にしています。様々なカメラワークに耐えうるため、建物の配置を考えました。街としての構造は変ですが、マップとしてはH字に道路を配置するのが理想的です。
通りをI字で作ると、ある角度では背景がない状態が発生します。それを防ぐために、両サイドに建物でふたをして、T字路がふたつ重なっているH字に道路を配置します。これで中央付近をメインに使えば、背景のない空間が発生しません。
さて、では中央の通りにどれくらい建物を並べればよいかというと、自分で使う時には30m以上あればいけるとわかりました。6m幅の建物なら5軒建てます。簡単に言うけれど、作るとなるとかなり面倒です。それを道路の両サイド作り、片側はオフィスと商店、片側は飲食店中心に作ります。こうすれば汎用性ができますしね。T字でふさぐ建物は大きめのものを作ります。
もっとも重要なのがパーツ数で、パーツが多いとマップが重くなります。ただ単にパーツが少なければいいわけでもなく、そのパーツに使うポリゴン数が多いと、単純な基本形より処理が重くなってしまいます。結局、便利な窓を多く配置してマップを作りますが、はてさて、ポリゴン数は少なく済むのでしょうか。
プリセットで用意されているマップのうち、部品を配置している調理室のマップはかなり重く、若干けだるさが出ます。ADVで使う分にはあまり問題ない範囲だとは思いますが、マップ編集で開いてもややフレーム数が下がる感じで、加減が難しいです。いいか。ADVで使うだけなら問題ないっちゃないしなぁ。
通りをI字で作ると、ある角度では背景がない状態が発生します。それを防ぐために、両サイドに建物でふたをして、T字路がふたつ重なっているH字に道路を配置します。これで中央付近をメインに使えば、背景のない空間が発生しません。
さて、では中央の通りにどれくらい建物を並べればよいかというと、自分で使う時には30m以上あればいけるとわかりました。6m幅の建物なら5軒建てます。簡単に言うけれど、作るとなるとかなり面倒です。それを道路の両サイド作り、片側はオフィスと商店、片側は飲食店中心に作ります。こうすれば汎用性ができますしね。T字でふさぐ建物は大きめのものを作ります。
もっとも重要なのがパーツ数で、パーツが多いとマップが重くなります。ただ単にパーツが少なければいいわけでもなく、そのパーツに使うポリゴン数が多いと、単純な基本形より処理が重くなってしまいます。結局、便利な窓を多く配置してマップを作りますが、はてさて、ポリゴン数は少なく済むのでしょうか。
プリセットで用意されているマップのうち、部品を配置している調理室のマップはかなり重く、若干けだるさが出ます。ADVで使う分にはあまり問題ない範囲だとは思いますが、マップ編集で開いてもややフレーム数が下がる感じで、加減が難しいです。いいか。ADVで使うだけなら問題ないっちゃないしなぁ。
本来なら前日搬入 ― 2021/02/06 19:02
毎度、フェスの前日は前日搬入です。物量が多く、準備に時間がかかる我々は、前日搬入してセットしてこないと、とてもでなく間に合いません。前日搬入しても、当日ぎりぎりです。当日だって朝の8時には会場に入っておりますが、毎度時間が足りません。でも前日搬入して、例えば当日も7時に入るとなると時間的にきついので、可能な限り早い8時ですが、きついです。
前日搬入がないので、いつもの前日搬入について語ってみたいと思います。まず前日搬入のルールですが、うちは車両搬入するため、それは申込時点でしておかないといけません。車両搬入証が必要で、ないと当日お金を取られてしまいます。一般ディーラーは前日の17時から会場に入ることができます。車を直接販売ブースにつけることができるのが、最大の利点であり特徴です。当日は待機列ができたり、人が多い関係で、車両搬入できても外側につけます。荷物が大量にある我々は、車で直接持って行けるほどありがたいものはありません。
だいたい、前日になっても商品を袋詰めしているような状態ですから、出発直前まで何かしら作業が進行します。なぜ余裕がないかと言いますと、生産終了の明確なルールがないからです。可能な限り生産し、持って行けるだけ持って行くから、終わりがなくて大変です。そりゃ、ひとつでも商品が多い方がいいですからね。あきらめも覚えるべきでしょうか。
荷物は衣装ケースと段ボールに詰めて持って行きます。更に、現場で売る時に使う箱に入れて、なるべく値札もつけた状態にしていきます。じゃあなぜ当日時間が足りないかと言いますと、前日に並べるわけにはいかないものがあるためです。小物がそうです。小物の皿は割れ物で、あれだけの量を並べて置いておくと、仮にひとつふたつ盗まれてもわかりません。盗む人はいないと信じたいですけど、良心だけではどうしようもできないこともあります。また、並べてから様子を見て並び替えることもあります。こうした調整に当日時間を奪われると、毎度ぎりぎりなのです。
棚と看板は、これも前日に持って行って組み立てます。ばらすとかさばらない板になるので、板にして持って行き、向こうで組み立てます。電動工具も持って行きます。インパクドライバーがないとお話になりません。前日搬入ではドールの着付け見本も配置するので、現場ではドールの棚の配置が優先的に行われます。こういう細かいルールがかなりあるんですね。棚の組み立ては私が一括してやるために、必要なものも私が全部用意しないといけません。どたばたしていて、部品をひとつ持ってきていなかったなんてこともあります。こういう落ち度がある程度発生することを見込んだ前日搬入でもあります。前日に入れておけば、仮に忘れ物をしても当日持って行けます。
車は一台だけにします。大容量のAの方を使いまして、後部座席を半分倒し、三人で行くのが慣例です。人数が多ければいいものでもなく、搬入班と物資調達班で分かれています。どたばたで当日を迎えると、食事も準備せず、連日お弁当になります。当日までそれは続き、当日の朝食と昼食の確保も大切です。私は当日、栄養ゼリーと簡単につまめるビスケットでして、これは保存がきくから前もって買っておきます。朝食はパンですが、このパンを確保するために、行きつけのパン屋に行く係も必要なのです。これがないと当日の朝食と昼食がありません。
ここ数年は、行きに高速道路を使っています。うちから幕張メッセまで、下道だと40分くらいですが、高速なら15分以内に到着します。たった25分の時短と思いきや、この25分で準備できるものが大きく左右されるレベルだから使います。本当に前日から当日は時間がありません。当日も高速で行きます。当日は車二台です。そうしないと一人乗れないくらい荷物があるので・・・。
こうして搬入と調達で分かれて行動し、夕食はJかサイゼリヤにするので、電話をしながら直接そこで合流します。前日にディーラー専用のカタログが手に入り、それを夕食前に見ながら、周囲の様子を確認します。周囲にどういうディーラーがいて、何となく何を出しているのか見当がつけばOKです。お隣さんが誰になるかがかなり重要で、当日の人の流れに関わってきます。でも、この時間は楽しいですよ。やっとイベントなのかと気分が高まります。
帰ってからも準備は終わらず、順番にお風呂に入りつつ、残された準備や忘れ物のチェックを行います。当日ほとんど寝ないで、頭がぼけっとしているわけにもいきませんで、早くに寝ます。だいたいこのころには腹をくくり、後はイベントを楽しむだけの覚悟が決まるころです。これだけの臨戦態勢だと前日眠れなさそうで、連日の疲れと寝不足もありまして、うまく眠れるようになっています。当日は立ちっぱなしで7時間接客しますし、当日始まってからの対応が多くあります。売れ行きを見ながら商品配置を調整したり、説明不足の商品があったら書き足しますが、それを接客しながらやるために、頭を使います。寝不足にはなれないのです。
慣れかなと思っています。これを年二回、10年やってきました。年々準備も改善を加え、同じことの繰り返しの中でも、工夫できるところは工夫を惜しみません。この数年は買っていくお客さんの絶対数が増加傾向にあり、昔はある程度の時間になると余裕ができたものですが、今はそれがなくなって、当日7時間暇なしになっています。売れることはよいことですが、それに対応して柔軟に動かないと、限られた人員でやっているので、まいっちゃうんですよね。
疫病のおかげでイベントの今後が見通せませんが、いずれは元通りになってくれる期待もあるし、イベントのみの依存体制にも問題があるのかなと思いつつ、最近は流されています。よく考えると、がんばってきていました。でも不思議とこの時期の空気が、士気を上げる雰囲気があります。今のうちに作れるものは作っておかないといけませんな。ちゃんとやっていますよ。
在庫が確保できれば、通販も考えております。なるべく委託の早期復活を目指しながら、ドール系イベントへの参加も考えています。
前日搬入がないので、いつもの前日搬入について語ってみたいと思います。まず前日搬入のルールですが、うちは車両搬入するため、それは申込時点でしておかないといけません。車両搬入証が必要で、ないと当日お金を取られてしまいます。一般ディーラーは前日の17時から会場に入ることができます。車を直接販売ブースにつけることができるのが、最大の利点であり特徴です。当日は待機列ができたり、人が多い関係で、車両搬入できても外側につけます。荷物が大量にある我々は、車で直接持って行けるほどありがたいものはありません。
だいたい、前日になっても商品を袋詰めしているような状態ですから、出発直前まで何かしら作業が進行します。なぜ余裕がないかと言いますと、生産終了の明確なルールがないからです。可能な限り生産し、持って行けるだけ持って行くから、終わりがなくて大変です。そりゃ、ひとつでも商品が多い方がいいですからね。あきらめも覚えるべきでしょうか。
荷物は衣装ケースと段ボールに詰めて持って行きます。更に、現場で売る時に使う箱に入れて、なるべく値札もつけた状態にしていきます。じゃあなぜ当日時間が足りないかと言いますと、前日に並べるわけにはいかないものがあるためです。小物がそうです。小物の皿は割れ物で、あれだけの量を並べて置いておくと、仮にひとつふたつ盗まれてもわかりません。盗む人はいないと信じたいですけど、良心だけではどうしようもできないこともあります。また、並べてから様子を見て並び替えることもあります。こうした調整に当日時間を奪われると、毎度ぎりぎりなのです。
棚と看板は、これも前日に持って行って組み立てます。ばらすとかさばらない板になるので、板にして持って行き、向こうで組み立てます。電動工具も持って行きます。インパクドライバーがないとお話になりません。前日搬入ではドールの着付け見本も配置するので、現場ではドールの棚の配置が優先的に行われます。こういう細かいルールがかなりあるんですね。棚の組み立ては私が一括してやるために、必要なものも私が全部用意しないといけません。どたばたしていて、部品をひとつ持ってきていなかったなんてこともあります。こういう落ち度がある程度発生することを見込んだ前日搬入でもあります。前日に入れておけば、仮に忘れ物をしても当日持って行けます。
車は一台だけにします。大容量のAの方を使いまして、後部座席を半分倒し、三人で行くのが慣例です。人数が多ければいいものでもなく、搬入班と物資調達班で分かれています。どたばたで当日を迎えると、食事も準備せず、連日お弁当になります。当日までそれは続き、当日の朝食と昼食の確保も大切です。私は当日、栄養ゼリーと簡単につまめるビスケットでして、これは保存がきくから前もって買っておきます。朝食はパンですが、このパンを確保するために、行きつけのパン屋に行く係も必要なのです。これがないと当日の朝食と昼食がありません。
ここ数年は、行きに高速道路を使っています。うちから幕張メッセまで、下道だと40分くらいですが、高速なら15分以内に到着します。たった25分の時短と思いきや、この25分で準備できるものが大きく左右されるレベルだから使います。本当に前日から当日は時間がありません。当日も高速で行きます。当日は車二台です。そうしないと一人乗れないくらい荷物があるので・・・。
こうして搬入と調達で分かれて行動し、夕食はJかサイゼリヤにするので、電話をしながら直接そこで合流します。前日にディーラー専用のカタログが手に入り、それを夕食前に見ながら、周囲の様子を確認します。周囲にどういうディーラーがいて、何となく何を出しているのか見当がつけばOKです。お隣さんが誰になるかがかなり重要で、当日の人の流れに関わってきます。でも、この時間は楽しいですよ。やっとイベントなのかと気分が高まります。
帰ってからも準備は終わらず、順番にお風呂に入りつつ、残された準備や忘れ物のチェックを行います。当日ほとんど寝ないで、頭がぼけっとしているわけにもいきませんで、早くに寝ます。だいたいこのころには腹をくくり、後はイベントを楽しむだけの覚悟が決まるころです。これだけの臨戦態勢だと前日眠れなさそうで、連日の疲れと寝不足もありまして、うまく眠れるようになっています。当日は立ちっぱなしで7時間接客しますし、当日始まってからの対応が多くあります。売れ行きを見ながら商品配置を調整したり、説明不足の商品があったら書き足しますが、それを接客しながらやるために、頭を使います。寝不足にはなれないのです。
慣れかなと思っています。これを年二回、10年やってきました。年々準備も改善を加え、同じことの繰り返しの中でも、工夫できるところは工夫を惜しみません。この数年は買っていくお客さんの絶対数が増加傾向にあり、昔はある程度の時間になると余裕ができたものですが、今はそれがなくなって、当日7時間暇なしになっています。売れることはよいことですが、それに対応して柔軟に動かないと、限られた人員でやっているので、まいっちゃうんですよね。
疫病のおかげでイベントの今後が見通せませんが、いずれは元通りになってくれる期待もあるし、イベントのみの依存体制にも問題があるのかなと思いつつ、最近は流されています。よく考えると、がんばってきていました。でも不思議とこの時期の空気が、士気を上げる雰囲気があります。今のうちに作れるものは作っておかないといけませんな。ちゃんとやっていますよ。
在庫が確保できれば、通販も考えております。なるべく委託の早期復活を目指しながら、ドール系イベントへの参加も考えています。

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